Informatie

Wat kan er gebeuren met een kind bij een verkeersongeval

Wat kan er gebeuren met een kind bij een verkeersongeval

In de auto is het kind de zwakste passagier, de kleinste en de meest kwetsbare. Daarom heeft u bij een verkeersongeval een veiligheidssysteem nodig dat groter is dan dat van een volwassene.

Op onze site vertellen we het je wat er met een kind kan gebeuren bij een auto-ongeluk en waarom het zo belangrijk is dat het met een goedgekeurde stoel reist.

Enkele jaren geleden zijn we met een aantal geweldige professionals en collega's een conferentie over verkeersveiligheid gestart, gericht op ouders van scholen, “De veiligheid van uw kinderen: uw verantwoordelijkheid”. Van alle multidisciplinaire dagen die worden georganiseerd, leer je altijd dingen uit de handen van andere collega's. In dit geval was het een zin die de hele inzet en de doelstellingen van het evenement perfect samenvatte.: "Het is beter om een ​​minuut in het leven te verliezen dan het leven in een minuut"​Een krachtige en met redenen omklede zin, die kwam uit de mond van mijn vriendin Eva María González Fernández (lokale politie in Vélez Málaga en jarenlang zeer betrokken bij trainingen voor verkeersveiligheid voor kinderen), en die nog steeds doorklinkt in mijn hoofd.

De wetgeving overweegt zo verplicht gebruik van kinderbeveiligingssystemen (CRS) op de wegen en is er bot over. En dit is niet een gril van de leiders; het is eenvoudigweg gebaseerd op de wetten van de klassieke fysica, die verantwoordelijk zijn voor verwondingen bij ongevallen met hoge energie. En is dat, een kind kan bij een verkeersongeval zeer ernstig letsel en zelfs de dood oplopen.

Newtons eerste bewegingswet vertelt ons dat een lichaam dat in rust is, in rust zal blijven en dat een lichaam in beweging zal blijven bewegen, tenzij er een externe kracht op inwerkt. Dit rechtvaardigt de plotselinge en onverwachte projectie of versnelling van een voertuig wanneer het wordt geraakt door een ander, of het eenvoudig stoppen van een voertuig tijdens het remmen (de wrijvingskracht van het remsysteem en de wrijving van het asfalt tegen de wielen zelf werken)

Bij een hoogenergetisch ongeval treden altijd drie opeenvolgende trauma's op:

1- De impact van de auto tegen een obstakel dat het min of meer abrupt stopt.

2- De impact van de inzittenden tegen voertuigconstructies.

3- De impact van de organen in de holtes waarin ze zich bevinden​Op deze momenten wordt een hoeveelheid energie geproduceerd die in verschillende richtingen wordt uitgewisseld en die de schadelijke effecten op de verschillende aangetaste organen conditioneert; altijd afhankelijk van de dichtheid en het contactoppervlak dat de impact ontvangt.

Dit rechtvaardigt de schade die optreedt in de verschillende organen na het abrupt stoppen van een beweging door de uitwisseling van krachten. De beweging van het voertuig verdwijnt na een plotselinge stop niet, maar wordt met dezelfde intensiteit overgedragen op onze anatomie.

Laten we een grafisch voorbeeld nemen om alles wat eerder is blootgelegd over het belang van snelheid in deze gevallen beter te begrijpen:

- Een plotselinge stop bij 50 km / u kan gelijk staan ​​aan een vrije val van 9 meter hoogte.

- Een plotselinge stop bij 100 km / u kan gelijk staan ​​aan een vrije val vanaf 39 meter.

Daarom, bij elk verkeersongeval, teruggaand naar wat aanvankelijk werd uitgelegd, er vinden drie energie-uitwisselingen plaats bij een verkeersongeval:

1- Min of meer abrupte vertraging van het voertuig tot het stopt na de botsing.

2- Ten tweede, de projectie van inzittenden in de rijrichting tot aan hun arrestatie, tegen de constructies van het voertuig

3- En ten derde, een plotselinge vertraging van de organen van de inzittenden tot hun arrestatie, tegen de anatomische structuren die hen huisvesten en ondersteunen.

Nu alle gegevens tot nu toe zijn blootgesteld, kunnen we dat verifiëren het is niet nodig om hoge snelheden te ontwikkelen om ernstig letsel bij de inzittende te veroorzaken. Er moet veel meer rekening worden gehouden met jonge kinderen als reizigers:

- Kinderen hebben andere anatomische kenmerken dan volwassenen, te beginnen met de kwetsbaarheid van hun organen en andere anatomische structuren. De grootte van het hoofd en zijn gewicht, in verhouding tot de rest van het lichaam, is proportioneel groter dan dat van volwassenen. Dit is de reden waarom de meeste hoofd- en nekletsels kunnen optreden tot ongeveer vier jaar.

- Bepaalde organen, zoals de lever, ze zijn volumineuzer en minder beschermd dan op volwassen leeftijd​Vanaf de leeftijd van 4 jaar komen blessures vaker voor op buikniveau.

Alle vorderingen op het gebied van actieve en passieve veiligheid die door de jaren heen in serie voertuigen zijn doorgevoerd (hoofdsteunen, veiligheidsgordels, airbags, versteviging passagiersruimte, remsystemen, enz.), waaronder SRI's (kinderbeveiligingssystemen), zijn gericht op het afvoeren van de energie die wordt gegenereerd bij aanrijdingen en zo de kans op letsel te minimaliseren.

Bij verwondingen zullen ze altijd maatregelen nemen om hun ernst te verminderen. Zonder deze apparaten zouden de gevolgen veel erger zijn. Vandaar het belang van het volgen van de instructies van de fabrikant over hun installatie, gebruik en onderhoud.

U kunt meer artikelen lezen die vergelijkbaar zijn met Wat kan er gebeuren met een kind bij een verkeersongeval, in de categorie kinderongevallen op het terrein.


Video: 2021-02-21 Reënboog èn die kruis God hou Sy beloftes (Oktober 2021).